在汽车工业追求轻量化、高性能与长寿命的今天，材料的革新已成为推动技术进步的核心驱动力。腾越新材深耕高分子材料领域多年研发的明星产品 —— 改性尼龙工程塑料，正以卓越的性能优势，悄然重塑汽车发动机周边配件的制造标准，为现代汽车工业注入新的活力。

添加玻纤是实现尼龙增强很重要的一种途径，然而，在实现玻纤增强尼龙的注射过程中，很容易出现“浮纤”，浮纤也叫做露纤，也就是玻璃纤维暴露在产品表面，使产品表面很粗糙，影响产品品质。尼龙改性过程中，如何解决玻纤增强尼龙中的“浮纤”问题？

聚酰胺俗称尼龙（Nylon），聚酰胺的耐磨性在轨道交通及工业范围中应用范围广泛，都非常适用于制造活动部件，在改性聚酰胺中，提高聚酰胺耐磨性的解决方案有哪些？

在阻燃改性尼龙系列产品中，常见阻燃级改性尼龙可分为玻纤增强阻燃改性尼龙和增韧阻燃改性尼龙，阻燃尼龙多应用于包括接线柱、线圈轴、插头、开关装置、电路板、大功率断路器、配电盘、连接器、继电器、传感器、电视机外壳、接插件风扇、车灯外壳、电动工具配件、塑料板材和高铁波纹管电子、电器配件上等。

PA6经过阻燃改性后，其使用范围会大大增加，会扩展到电子、电器、通信、航空等领域，使PA6的应用变的更加广泛，也大大的增加了PA6的需求量。阻燃尼龙会有如下的性能变化：力学性能下降；耐摩擦性下降；耐热性有一定的下降；但加工流动性会提高。

PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑到这一点。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。