尼龙改性好料 就选腾越智造

18年高性价比改性尼龙源头工厂

  • 汽车内饰 PA6 件 TVOC 检测,样品前处理条件是什么?
    1L 采样袋,120℃、2h 恒温释放,检测醛酮与 VOC;原料中小分子单体、低分子量助剂是主要污染源。

    适用场景:内饰卡扣、扶手、储物盒壳体
  • 同为玻纤增强 PA66,为什么长玻纤 LGF-PA66 抗疲劳优于短玻纤?

    长玻纤在基体内部形成连续纤维骨架,载荷传递更好,交变震动下纤维不容易脱粘;短玻纤更容易在界面处产生微裂纹。


    适用场景:底盘悬置支架、前端模块支架

  • PA6 挤出波纹管做线束护套,PV3341 低温冲击考核什么指标?

    PV3341 要求 - 40℃落锤冲击不碎裂;增韧 PA6 的增韧剂种类、分子量直接决定低温通过率。


    适用场景:发动机线束波纹管、底盘护套

  • 新能源车低压线束 PA66 接插件,GWFI 最低要求多少?

    一般要求 GWFI≥850℃,高压件 GWFI≥960℃,灼热丝不起燃、无带火熔滴,降低整车起火风险。


    适用场景:低压连接器、保险盒壳体

  • 汽车 PA66 结构件做蠕变测试,常规试验条件如何设定?

    常用 100℃、恒定拉伸载荷,持续 1000h 监测形变;蠕变变形超标,长期受力会出现支架下沉、装配间隙失效。


    适用场景:机舱支架、踏板支架、压紧固定座

  • QC/T 1043 燃油尼龙管,PA6 多层燃油阻隔管,内层为什么很少用普通 PA66?

    普通 PA66 阻隔燃油渗透性一般,多层油管内层选用阻隔改性 PA6(EVOH 共混 / 共聚 PA),降低碳氢渗透,满足整车排放限值。


    适用场景:燃油输送尼龙管路

首页 上一页 1 2 3 4 5 ... 43 44 下一页 尾页
导航 产品 案例 电话